خودروی ام‌وی‌ام X33 Cross، که در بازار ایران با نام تیگو ۲ شناخته می‌شود، در جدیدترین دوره تست تصادف سازمان لاتین نکاپ با پروتکل ۲۰۲۶ موفق به کسب هیچ‌کدام از ستاره‌های ایمنی نشد. طبق گزارش این نهاد، خودروی مذکور در شاخص حفاظت از سرنشین بزرگسال و کودک امتیاز صفر درصد ثبت کرد و ناپایداری ساختاری قاب‌ها و ریسک آتش‌سوزی پس از برخورد نیز مشاهده شده است.
لازم به ذکر است که پروتکل تست لاتین نکاپ، معیارهایی مشخص برای بازار آمریکای لاتین تعریف کرده و لزوماً با شرایط جاده‌ای و مقررات فنی کشور ایران هم‌خوانی مستقیم ندارد. سازمان استاندارد ملی ایران و سازمان فناوری‌های خودرو، فرآیند مجزا و مستقلی برای ارزیابی ایمنی خودروهای وارداتی و داخلی در حال اجرایی‌سازی دارند و استانداردهای سخت‌گیرانه‌تری را در دستور کار قرار داده‌اند.
کارشناسان حوزه صنعت خودروی ایران، این رویداد را فرصتی برای تسریع در استقرار خط‌مشی نظارتی داخلی و ایجاد آزمایشگاه‌های تخصصی تصادف در کشور می‌دانند. توسعه زیرساخت‌های تست ایمنی در ایران، هم گامی در جهت حفاظت از جان شهروندان است و هم نشان‌دهنده اقتدار فنی و صنعتی کشور در حوزه خودروسازی محسوب می‌شود.
همچنین این نتیجه می‌تواند برکلیه برندهای واردکننده، اعم از چینی و اروپایی، اثر بگذارد و آن‌ها را وادار کند تا پیش از عرضه در بازار ایران، خودروهای خود را با استانداردهای سخت‌گیرانه‌تر داخلی تطبیق دهند. به این ترتیب، حقوق مصرف‌کننده ایرانی در کانون توجه قرار می‌گیرد و کیفیت محصولاتی که در جاده‌های کشور تردد می‌کنند، تضمین جدی‌تری خواهد یافت.
بر اساس آخرین اخبار منتشرشده، سازمان‌های ذی‌ربط داخلی در حال بررسی امکان الزام‌آوری تست‌های تصادف برای تمام خودروهای وارداتی در مرحله ثبت‌نام هستند. این گام، ایران را به یکی از کشورهایی نزدیک‌تر می‌کند که استانداردهای ایمنی خودروی خود را مستقل و متناسب با نیاز شهروندان تعریف کرده‌اند.
