ماته ریماک، مدیرعامل برند بوگاتی، در تازه‌ترین اظهارات خود احتمال استفاده از گیربکس دستی در محصولات آتی این برند را رد نکرده است. این موضع می‌تواند زمینه‌ساز ساخت نسخه‌ای سبک‌تر از توربیون با پیشرانه ۸.۳ لیتری V16 باشد؛ نسخه‌ای که با حذف سامانه هیبریدی و گیربکس دوکلاچه، وزن کلی خودرو را کاهش و تجربه رانندگی صمیمی‌تری به راننده القا کند.
به گزارش صدای وطن از اخبار فناوری جهان، حذف سیستم‌های پیچیده الکترونیکی و گیربکس خودکار، نه‌تنها هزینه ساخت و نگهداری را پایین می‌آورد، بلکه حس مستقیم‌تری از پیشرانه V16 به کابین منتقل می‌کند. با این حال، ریماک تأکید کرده که بوگاتی هنوز تصمیم قطعی برای تولید توربیون دستی نگرفته و این پروژه فعلاً در مرحله بررسی و امکان‌سنجی قرار دارد.
توربیون در نسل فعلی با گیربکس دوکلاچه هشت‌سرعته و سامانه هیبریدی ۱٬۵۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. ورود گیربکس دستی به این کلاس خودرو، تغییری است که از دهه‌های اخیر در خودروهای سوپرلوکس اروپایی شاهد آن نبوده‌ایم و نشان می‌دهد حتی پیشرفته‌ترین سازندگان اروپایی برای بازگشت به تجربه کلاسیک رانندگی، همچنان در مرحله احتمال و بررسی باقی مانده‌اند.
در حال حاضر هیچ تایید رسمی از سوی بوگاتی درباره زمان، قیمت یا تعداد ساخت نسخه دستی توربیون منتشر نشده است.
