شرکت تسلا از قابلیت‌های آیرودینامیکی نسخه رودستر خود خبر داده است. طبق اطلاعات منتشرشده، این خودروی جاده‌ای مجهز به پیشرفته‌ترین مجموعه آیرودینامیک غیرفعال در میان خودروهای تولیدسری است و نیروی رو به پایین (Downforce) قابل‌توجهی در سطح خودروهای مسابقه‌ای فرمول یک تولید می‌کند.
نکته فنی جالب این بخش، مکانیزم باز و بسته شدن بال‌های متحرک است. به‌جای استفاده از سیستم‌های هیدرولیکی یا پالسی رایج در صنعت خودروسازی، تسلا از مجموعه عملگرهای رباتیک اپتیموس (Optimus) برای کنترل دقیق بال‌ها بهره برده است. این رویکرد نشان می‌دهد فناوری‌های توسعه‌یافته در حوزه رباتیک و هوش مصنوعی، در حال ورود مستقیم به طراحی خودروهای مصرفی هستند.
کارشناسان صنعت خودرو معتبرند که ترکیب آیرودینامیک فعال در حد فرمول یک با پلتفرم خودروی جاده‌ای، گامی فراتر از استانداردهای فعلی صنعت است. البته باید توجه داشت که بخش عمده‌ای از این فناوری‌ها هنوز در مرحله آزمایش و پیش‌تولید قرار دارد و عرضه انبوه زمان‌بر خواهد بود.
در بافت گسترده‌تر فناوری خودرو، ایران نیز در سال‌های اخیر برنامه‌های متعددی برای توسعه صنایع خودرویی و الکترونیکی خود در حوزه‌هایی چون باتری، رباتیک و سیستم‌های کنترلی فعال کرده است. رقابت جهانی در این عرصه، انگیزه‌ای برای تسریع پروژه‌های بومی و کاهش وابستگی به فناوری‌های وارداتی به شمار می‌رود.
