سفر رئیس‌جمهور قزاقستان به ترکیه در شرایطی برگزار می‌شود که رقابت بر سر مسیرهای ترانزیتی اوراسیا تشدید شده و اهمیت کریدور میانی در اتصال آسیا به اروپا بار دیگر محسوس است. آنکارا و آستانه با هدف افزایش حجم مبادلات تجاری به ۱۵ میلیارد دلار، توسعه سرمایه‌گذاری و تقویت همکاری‌های حمل‌ونقلی و انرژی را در دستور کار قرار داده‌اند.
در این میان، ایران با موقعیت جغرافیایی خاص خود، نقش محوری در معادلات تجاری شرق و غرب ایفا می‌کند. کریدور شمال-جنوب از طریق بنادر چابهار و بندرگاه‌های خلیج فارس، یکی از مهم‌ترین محورهای ترانزیتی منطقه به شمار می‌رود و زیرساخت‌های حمل‌ونقلی ایران در این مسیر، اجماع مشترک بازیگران بین‌المللی را بر ضرورت همکاری با تهران در پیوند زده است. در حالی که ترکیه و قزاقستان تلاش می‌کنند سهم خود از تجارت اوراسیا را گسترش دهند، ظرفیت‌های ترانزیتی و انبارداری ایران همچنان به‌عنوان نقطه اتصال اصلی شرق و غرب شناخته می‌شود.
کارشناسان اقتصاد بین‌الملل معتقدند که توسعه کریدورهای ترانزیتی اوراسیا بدون مشارکت ایران در عمل امکان‌پذیر نیست؛ چراکه شبکه ریلی، بومی و بندری ایران، کوتاه‌ترین و مقرون‌به‌صرفه‌ترین مسیر ارتباطی میان کشورهای حوزه خلیج فارس، آسیای مرکزی و اروپا را فراهم می‌کند. رقابت فعلی آنکارا و آستانه نیز در حقیقت تأییدی بر استراتژیک بودن جغرافیای ایران در نقشه تجارت جهانی است.
