نخستین قطار کانتینری صادراتی از شهر قم به مقصد چین اعزام شد. هم‌زمان، ۴۶۰ تن کلرات سدیم تولیدشده در سمنان نیز با قطار به ترکیه فرستاده شد. این دو حرکت، گام تازه‌ای در گسترش مسیرهای ریلی صادراتی ایران به شمار می‌رود.
افزایش محدودیت‌های دریایی در خلیج فارس، جایگاه حمل ریلی را در جابه‌جایی کالا بین ایران و چین متحول کرده است. حجم ترابری ریلی کالا از چین به ایران حدود ده برابر شده و فاصله‌ی ورود قطارهای چینی به مرزهای ایران از هر سه تا چهار روز یک‌بار، به روزانه یک قطار تقلیل یافته است. این روند نشان می‌دهد که کریدور ریلی ایران به‌عنوان یک محور لجستیکی استراتژیک، برای اقتصاد پکن اهمیت رو به رشدی یافته است؛ جایی که محدودیت‌های دریایی، وابستگی چین را به مسیرهای زمینی و ریلی ایران بیشتر کرده است.
اعزام نخستین قطار کانتینری صادراتی از قم به چین، ضمن تثبیت جایگاه ایران در زنجیره‌ی ترانزیت بین‌المللی، نشان‌دهنده‌ی توانمندی زیرساخت‌های ریلی کشور در پذیرش حجم بالاتر از مبادلات تجاری است. توسعه‌ی این خطوط، آخرین اخبار مثبت حوزه‌ی اقتصاد و ترابری ایران در هفته‌ی جاری محسوب می‌شود و می‌تواند مبنای گسترش بیشتر تجارت ریلی منطقه قرار گیرد.
