گروه فولکس‌واگن در حال بررسی استفاده از معماری الکترونیکی توسعه‌یافته با همکاری شرکت چینی ایکس‌پنگ (XPeng) در محصولات اروپایی خود است. بر اساس اطلاعات منتشرشده، این فناوری موسوم به CEA (Central Electronic Architecture) می‌تواند در ۷۵ درصد از مدل‌های اصلی برندهای فولکس‌واگن، اشکودا و کوپرا در بازار اروپا به‌کار گرفته شود.
معماری CEA با بهره‌گیری از پردازش متمرکز و ساختار الکترونیکی ناحیه‌ای (Zonal Electronics)، امکان کاهش هزینه‌های توسعه و بهبود یکپارچگی نرم‌افزار خودروها را فراهم می‌کند. این رویکرد با حذف تعداد زیادی از کنترلرهای جداگانه، پیچیدگی زنجیره تأمین را کاهش داده و سرعت انتشار به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری را بالا می‌برد.
فولکس‌واگن هنوز تصمیم نهایی درباره پذیرش کامل این معماری را اتخاذ نکرده است، اما استفاده از فناوری چینی را راهکاری احتمالی برای کاهش هزینه‌ها و افزایش رقابت‌پذیری محصولات خود در برابر رقبای چینی و آمریکایی می‌داند. به گفته منابع نزدیک به این گروه، ارزیابی فنی و اقتصادی معماری CEA در چند ماه آینده به‌پایان می‌رسد و نتایج آن در نشست هیئت‌مدیره اعلام خواهد شد.
این حرکت در حالی صورت می‌گیرد که صنعت خودروی اروپا تحت فشار فزاینده‌ای برای کاهش هزینه‌های توسعه خودروهای برقی و هوشمند قرار دارد و شرکت‌های چینی با تکیه بر زنجیره تأمین داخلی و مقیاس تولید بالا، مزیت رقابتی قابل‌توجهی در حوزه الکترونیک خودرو کسب کرده‌اند.
