وقتی خودرو شتاب می‌گیرد، بدن سرنشینان به عقب متمایل می‌شود و طبیعی است که انتظار داشته باشیم یک بادکنک نیز به همان سمت حرکت کند. اما بادکنک هلیومی رفتار متفاوتی دارد و به سمت جلو می‌رود. دلیل این پدیده به هوای داخل کابین مربوط می‌شود؛ هنگام شتاب گرفتن، فشار هوا در قسمت عقب کابین کمی بیشتر از قسمت جلو می‌شود و همین اختلاف فشار، بادکنک را به سمت جلو می‌راند.
از آنجا که بادکنک هلیومی از حجم هوایی که جابه‌جا می‌کند سبک‌تر است، به سمت ناحیه کم‌فشارتر حرکت می‌کند. در واقع همان نیروی شناوری که باعث می‌شود بادکنک هلیومی در فضای باز به بالا برود، در این شرایط باعث حرکت آن به سمت جلوی خودرو می‌شود. جالب است که هنگام ترمز گرفتن، این رفتار برعکس می‌شود و بادکنک به سمت عقب حرکت خواهد کرد.
این رفتار که در منابع فیزیک با عنوان «پارادوکس بادکنک هلیومی» شناخته می‌شود، با قوانین حرکت نیوتون کاملاً سازگار است و نشان می‌دهد حتی در صحنه‌های ساده و روزمره رانندگی، عواملی مانند پروفایل فشار هوا در پیش‌بینی رفتار اجسام نقش تعیین‌کننده دارند. درک این پدیده کمک می‌کند تا در طراحی سیستم‌های ایمنی و راحتی خودرو، پویایی سیال‌های داخل کابین نیز لحاظ شود.
