ایلان ماسک، بنیان‌گذار تسلا و اسپیس‌ایکس، حدود هفت سال پیش در پستی در شبکه‌ی اجتماعی ایکس (توییتر سابق) توضیح داده بود که نسل تازه‌ی رودستر از سامانه‌ی پیشرانه‌ی گاز سرد اسپیس‌ایکس به‌همراه هوای فوق‌فشرده برای پرواز بهره خواهد برد. به گفته‌ی او این واحد پیشران به‌جای صندلی‌های عقب خودرو در مخزنی داخلی قرار می‌گیرد.
رونمایی اخیر از رودستر تسلا نشان داد که توضیحات ماسک در سال ۲۰۱۹ صرفاً یک ایده‌ی تخیلی نبود، بلکه مبنای طراحی مهندسی این خودرو قرار گرفته است. تسلا اعلام کرده است که سیستم پرواز رودستر دقیقاً بر همان اصل فنی که سال‌ها پیش تشریح شده بود، ساخته شده و در خودروی جدید به‌کار می‌رود.
این شرکت پیش‌بینی می‌کند تولید انبوه رودستر از سال ۲۰۲۸ آغاز شود. ورود این خودرو به بازار، نخستین باری خواهد بود که یک خودروی سریعی مجهز به قابلیت پرواز کوتاه‌مدت در اختیار کاربران قرار می‌گیرد.
کارشناسان صنعت خودرو معتقدند استفاده از فناوری پیشران گاز سرد، که تا پیش از این عمدتاً در مأموریت‌های فضایی به‌کار می‌رفت، گامی قابل توجه در ترکیب فناوری‌های هوایی و زمینی محسوب می‌شود. با این حال، هنوز جزئیات فنی کاملی درباره‌ی محدوده‌ی پرواز، وزن مجاز و مقررات ایمنی مرتبط با این سامانه اعلام نشده است.
